NYSORAs aufregende Fortschritte in der Anästhesieausbildung
Freunde und Kollegen haben mich in letzter Zeit gefragt, ob ich beschäftigt war, da ich mich seit einigen Wochen von der Szene zurückgezogen habe. Meine Antwort ist klar: Ich war noch nie so beschäftigt, eine tolle Zeit zu haben! Bei NYSORA passiert in diesen Tagen so viel, also erwarten Sie wöchentlich einige Updates. Unser Team ist von einer Leistung nach der anderen begeistert. Seit seiner offiziellen Gründung als Verlag hat NYSORA zwei Bestseller auf Amazon veröffentlicht: „Nerve Blocks“ und „Difficult IV Access“. Nächste Woche freuen wir uns, den „Anesthesiology Review“ herauszubringen – einen umfassenden Leitfaden mit 750 Seiten und 1,800 Fragen, der das aktuellste Studienmaterial mit detaillierten Antworten und Begründungen bietet. https://lnkd.in/e7GQiz7U

Wir freuen uns auch, die Eröffnung der NYSORA New York Academy bekannt zu geben, einem Boutique-Workshop- und Seminarort, der atemberaubende Ausblicke auf New York aus jedem Blickwinkel bietet und ein unvergessliches Erlebnis garantiert. Ich freue mich darauf, Kollegen aus der ganzen Welt bei einem unserer kommenden Seminare und Workshops in der Akademie zu treffen. https://lnkd.in/eq8DmuPm euch allen ein tolles Wochenende!
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Ich habe eine etwas seltsame Frage. Wann konnten Patienten nach ihrer Ankunft auf der Intensivstation nach einer Spinalanästhesie wieder sicher mit dem Trinken und Essen beginnen? In unserem Krankenhaus gilt die Regel, dass sie essen können, sobald sie ihren Hintern aus dem Bett heben können. Aber woher kommt diese Regel? Gibt es Beweise dafür? Was wird in anderen Krankenhäusern praktiziert? Ich beziehe mich hauptsächlich auf elektive Hüft- und Kniegelenkersatzoperationen in Spinalanästhesie. Wann können sie also sicher mit dem Essen beginnen?

Haben Sie den subglutealen Zugang bei einer proximalen Ischiasnervenblockade ausprobiert? Teilen Sie Ihre Erfahrungen und Gedanken zu dieser Technik!

DIE VERSTECKTEN KOSTEN VON ELEKTROAUTOS:
Unter der Oberfläche jedes Elektroautos befindet sich eine 900-Pfund-Batterie, die mit Mineralien aus der ganzen Welt wie Lithium, Kobalt und Bauxit gefüllt ist. Die Gewinnung und Verarbeitung dieser Mineralien für die Herstellung von Elektrofahrzeugen ist mit einer komplexen Reihe menschenrechtlicher und ökologischer Herausforderungen verbunden. Dies wirft die Frage auf: Werden die Umweltvorteile von Elektrofahrzeugen durch die ethischen und ökologischen Kosten des Mineralabbaus überschattet? Obwohl das Potenzial von Elektrofahrzeugen im Kampf gegen den Klimawandel unbestreitbar ist, stellen sie wirklich eine nachhaltige Alternative dar oder verlagern sie lediglich die Last? Fahren wir mit dem Kobalt-Äquivalent der Kongo-Blutdiamanten herum? Gedanken?
Hier ist ein informativer Artikel in der Washington Post zu diesem Thema: https://www.washingtonpost.com/climate-environment/2023/09/19/electric-cars-better-environment-fossil-fuels/
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